1610075514792910508

BỘ SƯU TẬP XE ĐẠP PEUGEOT CỔ “TIỀN TẤN” KHỦNG NHẤT HÀ THÀNH // VELOPLUS // https://noithatthachcaovn.com

Tin tức tổng hợp

Kỷ lục gia chiếm hữu nhiều xe đạp Peageot cổ nhất quốc tế

Phải tận mắt tận mắt chứng kiến mới hoàn toàn có thể tin ở giữa lòng Thủ đô vẫn có một nơi còn tàng trữ và tọa lạc hàng trăm chiếc xe đạp Peugeot cổ tuổi đời lên đến hàng trăm năm vẫn còn mới tinh như chưa từng sử dụng. Không chỉ có giá trị về vật chất mà những chiếc xe này còn là chứng nhân lịch sử vẻ vang, là giá trị văn hóa truyền thống của một thời đã qua .
Những chiếc đạp chúng tôi đang nhắc tới nằm trong bộ sưu tập của kỷ lục gia, nhà sưu tập Đào Xuân Tình ( 1959 ), ông hiện đang sinh sống và thao tác tại Q. Long Biên, Thành Phố Hà Nội .
Sau gần 20 năm lặn lội khắp những nước châu Âu kiếm tìm, đấu giá và mua lại, đến nay bộ sưu tập xe đạp Peugeot được sản xuất tại Cộng hòa Pháp của ông Tình đã có tổng số trên 200 chiếc. Chiếc nhiều tuổi nhất được sản xuất từ năm 1905 và chiếc gần đây nhất là những chiếc được sản xuất năm 1988 .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

Chính vì có niềm đam mê mãnh liệt và bị hấp dẫn bởi những xe đạp cổ Peugeot của nhà phân phối đến từ Pháp, suốt mấy chục năm qua, chỉ cần nghe thấy thông tin ở đâu có xe là ông Tình sẽ tìm mọi cách để đưa những “ người bạn ” về sum vầy với bộ sưu tập của mình. Bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ được sản xuất tại Cộng hòa Pháp của ông từng được xác lập Kỷ lục Nước Ta vào năm 2018. Đến tháng 4/2019, Tổ chức Kỷ lục châu Á liên tục xác lập kỷ lục là bộ sưu tập xe đạp Peugeot sản xuất tại Cộng hòa Pháp nhiều nhất châu Á. Trong chương trình Hội ngộ Kỷ lục Nước Ta lần thứ 39 diễn ra vào ngày 9/9/2019, bộ sưu tập của kỷ lục gia Đào Xuân Tình đã được Liên minh Kỷ lục quốc tế xác lập là bộ sưu tập xe đạp Peugeot sản xuất tại Cộng hòa Pháp lớn thất thế giới. Gần đây nhất, vào ngày 6/12/2020 bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ của ông Tình được Viện nội dung kỷ lục quốc tế ( WRCA ) trao tặng đĩa vàng góp sức cho những giá trị kỷ lục .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

Những ngôi biệt thự cao cấp ” biết đi “

Ông Tình san sẻ, ông khởi đầu nuôi dưỡng tình yêu và niềm đam mê với tên thương hiệu Peugeot từ những năm tháng cấp 3. Khi đó, những chiếc xe đạp Peugeot có trị giá bằng cả căn nhà trong ngõ của phố cổ TP. Hà Nội và là mơ ước của biết bao người. Chỉ cần nghe tiếng chuông xe đạp Peugeot leng keng trên đường phố cũng đủ làm lòng người xao xuyến. Thời bấy giờ, những ai chiếm hữu được một chiếc xe đạp Peugeot – màu da đồng ( cá vàng ) hay màu xanh cô-ban đều đáng tự hào và biểu lộ quý phái sang trọng và quý phái, quý tộc của giới thượng lưu. Đặc biệt là dòng xe ” đầu bằng, yên da, khóa cổ, phanh gầm ” ( trước 1975 ) thì vô cùng ấn tượng .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

“ Những chiếc xe đạp trong bộ sưu tập tôi đang chiếm hữu nếu vào thời gian cách đây mấy chục năm có giá trị bằng cả một căn nhà trong ngõ ở phố cổ TP.HN ( khoảng chừng 2, 3 cây vàng ). Đặc biệt là chiếc xe đạp máy cá vàng ( Moto becan AV92 ) phải mất 7,8 cây vàng mới hoàn toàn có thể mua được, nó được ví là “ biệt thự cao cấp biết đi ”. Từ trước những năm 1975, tôi có một tham vọng đó là cuộc sống mình được chiếm hữu một chiếc xe đạp Peugoet. Và giấc mơ đó đã trở thành hiện thực vào năm 1983, tôi mua được một chiếc xe đạp Peugoet màu xanh cô-ban cổ cao, phanh rút sắt ( sản xuất năm 1976 ), nhưng chỉ một năm sau vì thực trạng mái ấm gia đình nên tôi đã phải nhượng lại .
Sau giải phóng miền Nam, quốc gia thống nhất, kinh tế tài chính tăng trưởng, nhiều người có điều kiện kèm theo mua xe gắn máy, thời gian này xe Honda nổi lên, xe đạp không còn được sử dụng nhiều như trước nữa. Tôi cũng giống như mọi người, bị cuốn vào vòng xoay của thời đại, của đời sống nên không còn chú ý nhiều đến xe đạp Peugeot nữa .
Bước ngoặt xảy đến với tôi năm 1998, sau khi đã trải qua rất nhiều việc làm, tôi quyết định hành động chuyển sang làm kiến thiết xây dựng, kiến trúc và góp vốn đầu tư vào những điều mình thích. Trải qua 4 năm làm nghề, tôi nhận ra nhiều điều và nghĩ rằng mình phải để lại điều gì đó ý nghĩa trong cuộc sống. Và điều tiên phong tôi nghĩ đến chính là lưu giữ những vật phẩm đã từng gắn bó, có kỷ niệm với cuộc sống mình và thứ để lại ấn tượng thâm thúy, đặc biệt quan trọng nhất so với tôi chính là hình ảnh của chiếc xe đạp Peugeot .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

Năm 2002 cũng chính là năm tôi quyết định hành động dành một phần thời hạn, sức lực lao động để sưu tầm xe đạp cổ. Điều khó khăn vất vả vào thời gian bấy giờ đó là, tại TP. Hà Nội, hay những thành phố lớn ở Nước Ta, mặc dầu xe đạp Peugoet vẫn được nhiều mái ấm gia đình lưu giữ, nhưng phần nhiều họ không sang nhượng hoặc nếu có thì chất lượng xe cũng không được như mình mong ước .
Chính vì thế tôi đã đi sang những nước châu Âu, đa phần là Cộng hòa Pháp. May mắn là ở đây tôi đã tìm được những chiếc xe đạp phân phối được những tiêu chuẩn của bản thân : Một là chiếc xe phải cổ, hai là nguyên bản và ba là chất lượng tốt, còn sử dụng được. Trong quy trình ở Pháp, tôi đã tìm kiếm và sưu tầm được nhiều loại xe. Ngoài ra tôi cũng có thời cơ gặp gỡ, giao lưu, san sẻ những câu truyện với chủ xe, điều đó khiến cho tôi hiểu những “ người bạn ” tri kỷ của mình thâm thúy hơn .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

Đến năm 2010, tôi mở màn tập trung chuyên sâu vào việc sưu tầm xe nhiều hơn, lúc này trình độ của bản thân về xe đạp cũng đã cao hơn. Ước mơ từ thuở niên thiếu cũng đã trở thành hiện thực khi bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ của tôi đã có đến mấy chục chiếc. Khi đó tôi nghĩ mình đang chiếm hữu cả một gia tài lớn mà trong mơ cũng chưa khi nào nghĩ tới ”, ông Tình trải lòng .
Theo ông Tình, xe đạp Peugeot được phong cách thiết kế tỉ mỉ, tinh xảo và có những điểm khác so với những dòng xe đạp thường thì. Đầu tiên phải kể đến, nhà phân phối đã lấy mẫu của những con sư tử biểu lộ cho quyền lực tối cao để làm logo, hình tượng, niềm hãnh diện của tên thương hiệu này. Ngoài ra, bằng việc phân biệt tư thế của chú sư tử biến hóa tức xe đã chuyển sang một đời khác .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

“ Sau những năm 1970, ngoài chi tiết cụ thể đổi khác logo thì đời xe được sản xuất, sản xuất năm bao nhiêu sẽ được đóng luôn vào trong vành và thời gian đó chính là lúc xuất xưởng. Vì vậy, chỉ cần nhìn dáng xe, logo cùng một vài chi tiết phụ tùng sẽ biết được đúng chuẩn năm sản xuất và chiếc xe đó từ Pháp xuất đi vương quốc nào .
Ngoài ra, giá trị tên thương hiệu của xe đạp Peugeot không riêng gì biểu lộ ở mẫu mã, mẫu mã mà nằm ở việc những phụ tùng của xe là nguyên bản, phải cùng đời, cùng kiểu mới hoàn toàn có thể thay thế sửa chữa cho nhau được. Điều đặc biệt quan trọng của dòng xe này là không hề dùng phụ tùng của những loại xe đạp khác để lắp ráp vào, nó là duy nhất ”, nhà sưu tập Tình cho hay .

” Ông Tơ ” làm mai cho những chiếc xe

Những chiếc xe đạp Peugeot cùng phụ tùng, phụ kiện trong bộ sưu tập của ông Tình đều được sản xuất, lắp ráp trọn vẹn tại Cộng hòa Pháp trước năm 1988 .
Nhưng điều khiến bộ sưu tập xe đạp cổ của ông Tình trở nên đặc biệt quan trọng hơn đó là có rất nhiều những cặp xe nam – nữ cùng đời, cùng màu và cùng chất lượng được ông dày công sưu tập trong nhiều năm .
Khi được hỏi nguyên do tại sao, ông vui tính vấn đáp : “ Người ta gọi tôi là “ ông Tơ ” mai mối cho những chiếc xe của mình và đúng là tôi đang chiếm hữu rất nhiều “ mái ấm gia đình ” xe có tuổi đời lên đến hàng vài chục năm, cặp đôi nam – nữ có tuổi đời nhiều nhất sản xuất vào năm 1922. Có rất nhiều người sưu tập xe cổ nhưng không phải ai cũng có dự tính tìm “ bạn đời tri kỷ ” cho xe như vậy. Tôi nghĩ rằng ai cũng mong ước có một mái ấm gia đình vừa đủ và những chiếc xe cũng vậy, còn gì tuyệt vời bằng cả vợ chồng, con cháu cùng đi trên những cặp xe và cười nói niềm hạnh phúc … ” .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

Với ông Tình, mỗi chiếc xe đạp Peugeot cổ đều như những người bạn, có cảm hứng, có tâm hồn, nên mỗi khi sưu tập được một chiếc xe đạp mới ông lại cố gắng nỗ lực tìm kiếm và sưu tập thêm chiếc còn lại đúng đời, đúng màu để chúng cũng có đôi, có cặp. Vì vậy mà đến nay ông đã chiếm hữu được vài chục “ mái ấm gia đình xe đạp Peugeot ” mang nhiều sắc tố, mẫu mã khác nhau .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

“ Những năm tiếp theo, tôi liên tục dạo quanh những tuyến phố cổ ở TP.HN liên tục việc làm tìm kiếm và sưu tầm. Mỗi lần chuyển nhà, tôi thường thuê thêm một căn bên cạnh nơi mình ở để lưu giữ những chiếc xe đạp .
Nhớ lại những năm trước, khi vẫn còn sức khỏe thể chất lại được sự trợ giúp của đồng đội, bè bạn có chung niềm đam mê với xe đạp Peugeot cổ. Nhiều chiếc xe đã được tôi mang về bảo trì, thay thế sửa chữa và tìm kiếm được những phụ tùng sửa chữa thay thế nguyên bản, chất lượng .
Khi số lượng xe đã đạt đến 70 chiếc, tôi mở màn nghĩ đến việc kiến thiết xây dựng “ đời sống ” cho những chiếc xe đó, tôi tìm kiếm những chiếc xe Peugeot cùng màu, cùng đời để bắt cặp với nhau, làm thế nào để có một cặp xe nam – nữ hoặc suôn sẻ sưu tập thêm được những con, cháu của dòng xe đó ”, kỷ lục gia san sẻ .

Tìm xe như ” mò kim đáy bể ” nhưng quyết không bỏ cuộc

Để có những chiếc xe đạp Peugeot cổ xuất hiện trong bộ sưu tập của mình, mấy chục năm qua, ông Tình không ngại khó khăn, khó khăn vất vả để sang những nước châu Âu tìm kiếm và đưa xe về nước. Ông Tình san sẻ, nếu không tận tâm, không có tình yêu dành cho xe đạp Peugeot thì có lẽ rằng đã phải bỏ cuộc giữa chừng .
“ Tôi suôn sẻ có những người anh, em, những cháu có đam mê với xe đạp Peugeot cổ giúp sức, liên kết để đưa về góp mặt trong bộ sưu tập. Bên cạnh đó, vợ tôi cũng luôn ủng hộ sở trường thích nghi và động viên, song hành với tôi trong suốt quy trình tìm kiếm, đưa những “ người bạn tri kỉ ” này về đây .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

Phải khẳng định chắc chắn rằng, việc sưu tầm những chiếc xe đạp cổ có tuổi đời vài chục năm là vô cùng khó khăn vất vả, nó giống như mò kim đáy bể. Phải là người có duyên thì mới hoàn toàn có thể đi đúng nơi cần đi và gặp đúng người cần gặp, nếu không có khi những chiếc xe đạp này giờ đây đã trở thành sắt vụn, không biết số phận của chúng sẽ ra làm sao ?
Cũng phải cảm ơn những người chủ xe trước, chủ quan hay khách quan thì họ cũng đã lưu giữ và bảo toàn được những chiếc xe đến khi tôi gặp được họ và đưa những “ người bạn ” này về hiện hữu tại đây .
Những chiếc xe đạp cổ có tuổi đời từ 50-70 năm thường rất khó để kiếm được phụ tùng thay thế sửa chữa, đặc biệt quan trọng là săm, lốp, phanh, … Để có được những phụ tùng nguyên bản thì tôi thường phải ra quốc tế để tìm kiếm, đặt hàng, trường hợp ở đầu cuối là phải thuê thợ gia công riêng. Còn so với những chiếc xe còn mới đến 80 %, thì chỉ cần vệ sinh thật sạch, cân vành là đã hoàn toàn có thể hoạt động giải trí tốt .

Kỷ lục gia sở hữu bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ khủng nhất thế giới

Khó khăn của một nhà sưu tập đó là bản thân phải có những kiến thức và kỹ năng, phải hiểu về xe, phải có cái nhìn tinh tường. Trải qua một thời hạn dài rèn luyện từ từ nó sẽ trở thành phản xạ .
Một yếu tố khó khăn vất vả khác so với việc sưu tập xe đạp đó là yếu tố dữ gìn và bảo vệ. Khí hậu ở Nước Ta không giống như ở bên Pháp, tổng thể những linh phụ kiện, phù tùng xe hầu hết là sắt kẽm kim loại nên mình phải nỗ lực rất nhiều để hoàn toàn có thể tạo ra một thiên nhiên và môi trường tuyệt đối cho những chiếc xe đạp ( nhiệt độ, độ thoáng ). Phải liên tục vệ sinh, bảo trì, chăm nom cho những chiếc xe thì mới hoàn toàn có thể luôn sáng bóng và mới nguyên nhiều năm đến thế .
Việc tọa lạc, sắp xếp những chiếc xe một cách khoa học và hài hòa và hợp lý cũng yên cầu ở người sưu tầm sự am hiểu và tư duy phát minh sáng tạo .

Kỷ lục gia sở hữu nhiều xe đạp Peugeot cổ nhất thế giới

Vấn đề khó khăn vất vả thứ ba đó là việc sử dụng chiếc xe đạp, vì đều là những chiếc xe đạp cổ và rất quý và hiếm nên chỉ vào những dịp đặc biệt quan trọng tôi mới mang ra để đi, việc sử dụng chiếc xe rất quan trọng, không phải ai cũng biết sử dụng chiếc xe đúng cách và điều này hoàn toàn có thể khiến chiếc xe gặp hỏng hóc, sự cố ”, kỷ lục gia Tình cho hay .
Chia sẻ về cảm hứng mỗi lần đưa được một chiếc xe đạp Peugeot cổ về bộ sưu tập của mình, ông Tình cười nói : “ Khi tôi nhận được một chiếc xe từ người chủ cũ, việc tiên phong là sẽ đem chiếc xe tới người thợ sửa chữa thay thế mà tôi tin yêu, sau đó xe sẽ được hoàn thành xong, bảo trì và đưa vào bộ sưu tập. Mỗi lần có thêm một “ người bạn mới ” như vậy, tôi rất vui và xúc động như đón thêm được một thành viên mới về với “ đại gia đình ”. Ngoài ra, đó cũng là điều khiến tôi có thêm nguồn năng lượng để làm việc làm này, liên tục với đam mê. Nhìn ngắm những chiếc xe được ghép đôi, được chăm nom cho nó so với bản thân tôi là một niềm vui không hề miêu tả hết được bằng lời ” .

Kỷ lục gia sở hữu nhiều xe đạp Peogeot cổ nhất thế giới

Trong suốt thời hạn sưu tầm xe của mình, những kỷ niệm so với ông Tình không hề kể hết, vui có, buồn có nhưng với lòng kiên trì, không nản lòng ông đã vượt qua được những lúc tưởng như thời cơ chiếm hữu chiếc xe đạp Peugeot cổ vụt mất. Chia sẻ về những kỷ niệm đáng nhớ đó, ông Tình nói : “ Vào năm 2008, có lần tôi được bạn ra mắt một chiếc xe cổ ( sản xuất năm 1960 ), nghe nói còn rất mới. Nghe là mới nhưng tôi không ngờ lại mới đến như vậy. Xem xe, tôi định bụng chủ xe bán giá nào tôi cũng mua. Cuối cùng chủ xe chỉ bán với giá 30 triệu đồng. Tôi mang xe về đạp quanh hồ Tây. Nhiều người nhìn thấy đến trả giá. Lúc đầu là 10 triệu, 15 triệu, rồi 50 triệu, cao nhất là có người trả trên 100 triệu nhưng tôi vẫn quyết không bán dù người mua thiết tha mời ra giá .
Tôi cảm thấy mình khá như mong muốn trong quy trình đi sưu tập xe, thuyết phục người chủ để lại cho mình. Tuy nhiên, có những chiếc xe tôi rất thích và nó còn thiếu trong bộ sưu tập nhưng người chủ nhất định không bán. Đa phần những chủ xe đó là người Việt đang ở châu Âu, họ cũng có những kỉ niệm gắn liền với chiếc xe đạp Peugeot này nên đã giữ lại và bằng giá nào cũng không bán ” .

Kỷ lục gia sở hữu nhiều xe đạp Peogeot cổ nhất thế giới

Cùng thăm quan và trò chuyện với nhà sưu tập Đào Xuân Tình, điều khiến chúng tôi giật mình đó là, dù số lượng xe rất nhiều nhưng khi chỉ đến chiếc nào ông đều kể vanh vách về năm sản xuất, những thiết bị, phụ tùng xe được làm như thế nào và đặc biệt quan trọng là câu truyện gắn riêng với nó hay như ông nói chính là “ tiểu sử ” của những phiên bản xe đạp Peugeot .
“ Mỗi chiếc xe trong bộ sưu tập của tôi đều gắn với một kỷ niệm riêng, nó giống như số phận của một con người, đó là nguyên do tại sao tôi không hề quên thông tin về nó được. Công sức được bỏ ra để đưa được xe về Nước Ta không hề nhỏ, với tôi mỗi lần thuyết phục người chủ để lại xe cho mình đều là những kỷ niệm khó quên .

Kỷ lục gia sở hữu nhiều xe đạp Peogeot cổ nhất thế giới

Có một lần tôi ghé qua vùng Tây Đức ( 2012 ), ở đây có một người chủ đang chiếm hữu chiếc xe đạp Peugeot rất quý mà tôi còn thiếu trong bộ sưu tập để ghép đôi. Lần thứ nhất tôi hỏi họ không bán, lần thứ hai tôi sang đây công tác làm việc lại ghé qua nhưng không gặp được chủ mà chỉ gặp được người giúp việc, khi đó người ta hỏi tôi rằng “ tại sao không bán mà ông vẫn đến ? ”, lúc đó tôi vấn đáp “ chỉ đến xem và không hỏi mua ”. Đến lần thứ ba, cũng trong một chuyến đi Đức, tôi lại ghé qua thăm thì suôn sẻ được gặp chủ. Người chủ có hỏi “ tại sao chỉ là chiếc xe Peugeot mà lần nào đi qua ông cũng ghé thăm, có người trả hàng ngàn Euro tôi không bán xe nhưng tôi quyết định hành động để lại cho ông với giá bắt đầu tôi mua vì sự nhiệt tình ”. Khi được người chủ nói vậy tôi vui mừng khôn xiết, cảm thấy sức lực lao động của mình bỏ ra ở đầu cuối đã được đền đáp. Việc họ quyết định hành động để lại xe cho tôi cũng bởi, người châu Âu biết mình không thương mại mà chỉ sưu tập nên rất tôn trọng và trân quý .
Tính tới thời gian hiện tại, chiếc xe đạp Peugeot mà tôi phải bỏ nhiều tiền nhất để chiếm hữu lên đến hàng trăm triệu và mua được từ người chủ ở Nước Ta. Đây cũng là một người rất quý đồ vật thời cổ xưa, dù không muốn bán nhưng vì thấy tôi quá đam mê nên đã để lại. Họ biết khi xe về tới tay tôi sẽ được chăm nom, dữ gìn và bảo vệ tốt hơn bất kỳ ai và điều quan trọng họ còn hoàn toàn có thể gặp mặt đứa con niềm tin của mình mỗi khi đến thăm bộ sưu tập xe của tôi ”, ông Tình nhớ lại .
Đối với ông Tình, mỗi chiếc xe trong bộ sưu tầm đều có những giá trị, ý nghĩa và những câu truyện riêng. Việc sưu tầm không riêng gì đơn thuần là chiếm hữu chiếc xe đó mà còn là việc bảo vệ, lưu giữ những giá trị lịch sử vẻ vang, văn hóa truyền thống của Nước Ta và cũng là của quốc tế .
“ Việc sưu tầm xe đạp cổ đã giúp tôi rèn luyện con người, đem đến niềm tin yêu đời sống, sự nhiệt huyết và quyết tâm. Nó không còn chỉ là sự đam mê, sở trường thích nghi mà nó đã trở thành đời sống, hơi thở của mình .
Bên cạnh đó, chơi xe đạp cổ cũng là một cách giúp tôi sống chậm lại, giữa đời sống phố thị ồn ào thì khi về khoảng trống này ( nơi tọa lạc xe ) khiến tôi như được sống lại những năm tháng tuổi trẻ, được hoài niệm, trải lòng mà quên hết những căng thẳng mệt mỏi đời thường .

Kỷ lục gia sở hữu nhiều xe đạp Peogeot cổ nhất thế giới

Xe đạp Peugeot mặc dầu do Cộng hòa Pháp sản xuất, nhưng lại rất có ý nghĩa so với người Nước Ta đặc biệt quan trọng là miền Bắc trong thế kỷ 20. Thông qua bộ sưu tập, tôi mong ước tạo ra một nơi để giao lưu, trò chuyện dành cho những con người có chung niềm đam mê so với dòng xe đạp Peugeot, tạo ra một cầu nối giữa hai quốc gia và qua đó chứng minh và khẳng định cho bạn hữu quốc tế biết rằng, Nước Ta cũng có rất nhiều những con người yêu văn hóa truyền thống, yêu di sản và mỗi người sẽ có một cách yêu khác nhau, đây là cách của tôi ”, ông Tình tâm sự .
Khi được hỏi những kế hoạch so với bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ trong tương lai, ông Tình không ngần ngại vấn đáp : “ Có rất nhiều người lo ngại liệu sau này tôi không còn nữa thì ai sẽ là người thừa kế bộ sưu tập xe. Tuy nhiên, tôi và mái ấm gia đình đã kiến thiết xây dựng một lộ trình để đem bộ sưu tập xe đạp Peugeot đến với công chúng thoáng rộng hơn .

Kỷ lục gia sở hữu nhiều xe đạp Peogeot cổ nhất thế giới

Bộ sưu tập cũng sẽ là nơi để những người đam mê văn hóa truyền thống, lịch sử dân tộc và truyền thống dân tộc bản địa hoàn toàn có thể tìm đến du lịch thăm quan, qua đó tạo thời cơ lan rộng ra, tăng trưởng và đến được với nhiều người hơn, đặc biệt quan trọng là những hành khách quốc tế. Bộ sưu tập sẽ được lưu giữ gần như vĩnh cửu, để những thế hệ tiếp theo có thời cơ học tập, chiêm ngưỡng và thưởng thức và hiểu thêm về lịch sử dân tộc cũng như văn hóa truyền thống của cha ông ta qua những thời kỳ .

Những năm qua tôi rất vui và may mắn khi được đón tiếp nhiều đoàn khách trong nước và quốc tế đến tham quan bộ sưu tập xe đạp cổ của mình. Tất cả mọi người đều thích thú khi được chụp ảnh, đi dạo cùng với những chiếc xe trong bộ sưu tập. Có thể nói đây là thành công bước đầu trong việc lưu giữ và quảng bá rộng rãi bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ đến mọi người.

Kỷ lục gia sở hữu nhiều xe đạp Peogeot cổ nhất thế giới

Thông qua bộ sưu tập, tôi mong ước gửi gắm đến khách du lịch thăm quan, đặc biệt quan trọng là bè bạn quốc tế, để họ thấy rằng Nước Ta cũng có những con người có tư duy phát minh sáng tạo, yêu văn hóa truyền thống, lịch sử vẻ vang. Chúng tôi tự hào về những điều chúng tôi đang làm và sẽ liên tục làm ” .

Bên cạnh bộ sưu tập xe đạp Peugeot cổ, ông Tình còn sở hữu 2 chiếc ô tô cùng thương hiệu Peugeot sản xuất năm 1948 và 1962.  Theo ông Tình, 2 chiếc xe này được mệnh danh là “nữ hoàng” và còn số lượng rất hiếm trên thế giới.